https://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&feed=atom&action=historyVorbild:DBAG-Baureihe 411 Elektrotriebzug - Versionsgeschichte2024-03-28T10:04:56ZVersionsgeschichte dieser Seite in MoBaDatenMediaWiki 1.31.16https://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=47830&oldid=prevWGK.derdicke: Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „<noinclude>{{NavLink|VOR|DBAG}}
{{Infobox Vorbild Intern
|Gruppe = ETZ
|Bahn1 = DBAG,411,415,ICE-T
|Bahn2 = ÖBB,4011,ICE-T
}}</no…“2012-07-07T10:16:19Z<p>Der Seiteninhalt wurde durch einen anderen Text ersetzt: „<noinclude>{{NavLink|VOR|DBAG}} {{Infobox Vorbild Intern |Gruppe = ETZ |Bahn1 = DBAG,411,415,ICE-T |Bahn2 = ÖBB,4011,ICE-T }}</no…“</p>
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<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge wurden aus Modulen konzipiert, die sich zu Triebzügen von fünf bis neun Wagen Länge zusammensetzen ließen. Längere Einheiten sollten durch Kupplung mehrerer Triebzüge erreicht werden können. Die Züge wurden aus einem als ''Basismodul{{~}}1'' bezeichneten Triebzug von drei Wagen abgeleitet. Diese bestanden aus einem nicht angetriebenen Endwagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand], einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen Mittelwagen] mit Stromrichtern und zwei [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrmotor Fahrmotorrn] sowie einem weiteren angetriebenen Mittelwagen. Aus einem bis drei Basismodulen könnten auch sechs- bis neunteilige Züge gebildet werden. Zur Bildung von sieben- und achtteiligen Zügen würde ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung eingereiht. Für den neunteiligen Zug wird ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung und Transformator eingereiht.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge wurden aus Modulen konzipiert, die sich zu Triebzügen von fünf bis neun Wagen Länge zusammensetzen ließen. Längere Einheiten sollten durch Kupplung mehrerer Triebzüge erreicht werden können. Die Züge wurden aus einem als ''Basismodul{{~}}1'' bezeichneten Triebzug von drei Wagen abgeleitet. Diese bestanden aus einem nicht angetriebenen Endwagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand], einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen Mittelwagen] mit Stromrichtern und zwei [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrmotor Fahrmotorrn] sowie einem weiteren angetriebenen Mittelwagen. Aus einem bis drei Basismodulen könnten auch sechs- bis neunteilige Züge gebildet werden. Zur Bildung von sieben- und achtteiligen Zügen würde ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung eingereiht. Für den neunteiligen Zug wird ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung und Transformator eingereiht.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Neben den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] an beiden Endwagen ist der so genannte ''Dritteleinstieg'' − etwa eine Drittel Wagenlänge vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagen%C3%BCbergang Wagenübergang] entfernten Einstiegstüren, die Großraum- und Funktionsbereiche (Gepäckablagen, Toiletten u.&nbsp;a.) trennen, auf der anderen Seiten am Wagenende − eine markante Besonderheit der Züge. Ein Wagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Speisewagen Restaurant] wird bei sechs oder mehr, ein Bistro bei fünf und weniger Wagen eingereiht. Darüber hinaus wurde, neben einem Mutter-Kind-Abteil, ein Mehrzweckabteil für [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad Fahrräder] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Ski Ski] vorgesehen. Das Innen- und Außendesign hebt sich deutlich von der Gestaltung der Anfang und Mitte der 1990er Jahre in Dienst gestellten [[Vorbild:<del class="diffchange diffchange-inline">DBAG V BR </del>401 Elektrotriebzug|ICE{{~}}1]] und [[Vorbild:DBAG-Baureihe 402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]] ab. Mit dem durchgehenden, verspiegelten Fensterband sowie der charakteristischen Lackierung (roter Streifen auf weißem Grund) blieben die maßgeblichen Designelemente der ICE-Familie jedoch erhalten.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Neben den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] an beiden Endwagen ist der so genannte ''Dritteleinstieg'' − etwa eine Drittel Wagenlänge vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagen%C3%BCbergang Wagenübergang] entfernten Einstiegstüren, die Großraum- und Funktionsbereiche (Gepäckablagen, Toiletten u.&nbsp;a.) trennen, auf der anderen Seiten am Wagenende − eine markante Besonderheit der Züge. Ein Wagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Speisewagen Restaurant] wird bei sechs oder mehr, ein Bistro bei fünf und weniger Wagen eingereiht. Darüber hinaus wurde, neben einem Mutter-Kind-Abteil, ein Mehrzweckabteil für [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad Fahrräder] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Ski Ski] vorgesehen. Das Innen- und Außendesign hebt sich deutlich von der Gestaltung der Anfang und Mitte der 1990er Jahre in Dienst gestellten [[Vorbild:<ins class="diffchange diffchange-inline">DB-Baureihe </ins>401 Elektrotriebzug|ICE{{~}}1]] und [[Vorbild:DBAG-Baureihe 402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]] ab. Mit dem durchgehenden, verspiegelten Fensterband sowie der charakteristischen Lackierung (roter Streifen auf weißem Grund) blieben die maßgeblichen Designelemente der ICE-Familie jedoch erhalten.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die maximale Wagenkastenneigung liegt bei acht [http://de.wikipedia.org/wiki/Grad_%28Winkel%29 Grad]. Um das [http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil Lichtraumprofil] bei Neigungen zur Seite nicht zu verletzten, ist der ICE{{~}}T schmaler als ICE-Züge ohne Neigetechnik.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die maximale Wagenkastenneigung liegt bei acht [http://de.wikipedia.org/wiki/Grad_%28Winkel%29 Grad]. Um das [http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil Lichtraumprofil] bei Neigungen zur Seite nicht zu verletzten, ist der ICE{{~}}T schmaler als ICE-Züge ohne Neigetechnik.  </div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=17776&oldid=prevWGK.derdicke am 4. Mai 2010 um 22:43 Uhr2010-05-04T22:43:03Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 4. Mai 2010, 22:43 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><noinclude>{{NavLink|VOR|DBAG}}</noinclude></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><noinclude>{{NavLink|VOR|DBAG<ins class="diffchange diffchange-inline">}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Vorbild|Vorbild:DBAG <del class="diffchange diffchange-inline">V BR </del>411 Elektrotriebzug}}</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">{{Infobox Vorbild Intern</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|Gruppe = ETZ</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|Bahn1  = DBAG,411,415,ICE-T</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">|Bahn2  = ÖBB,4011,ICE-T</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>}}</noinclude></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Vorbild|Vorbild:DBAG<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>411 Elektrotriebzug}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Schienenfahrzeug</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Infobox Schienenfahrzeug</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Baureihe=ICE T (Halbzug)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>|Baureihe=ICE T (Halbzug)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l384" >Zeile 384:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 389:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Source|Vorbildinformationen aus der  {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/ICE_T}} adaptiert}}<del class="diffchange diffchange-inline"><noinclude></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{Source|Vorbildinformationen aus der  {{WPde|http://de.wikipedia.org/wiki/ICE_T}} adaptiert}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">{{Kategorie-Vorbild</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">|Epoche = V</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">|Bahn  = DBAG</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">|Gruppe = ETZ</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline"></noinclude></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=17774&oldid=prevWGK.derdicke: hat „Vorbild:DBAG V BR 411 Elektrotriebzug“ nach „Vorbild:DBAG-Baureihe 411 Elektrotriebzug“ verschoben2010-05-04T22:39:40Z<p>hat „<a href="/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG_V_BR_411_Elektrotriebzug&action=edit&redlink=1" class="new" title="Vorbild:DBAG V BR 411 Elektrotriebzug (Seite nicht vorhanden)">Vorbild:DBAG V BR 411 Elektrotriebzug</a>“ nach „<a href="/wiki/Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug" title="Vorbild:DBAG-Baureihe 411 Elektrotriebzug">Vorbild:DBAG-Baureihe 411 Elektrotriebzug</a>“ verschoben</p>
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<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 4. Mai 2010, 22:39 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div>
</td></tr></table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=17769&oldid=prevWGK.derdicke am 4. Mai 2010 um 22:36 Uhr2010-05-04T22:36:38Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 4. Mai 2010, 22:36 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l52" >Zeile 52:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 52:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Besonderheit der Züge sind die [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] in den Endwagen. Nur durch eine Glasscheibe getrennt können Fahrgäste dort dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Triebfahrzeugf%C3%BChrer Triebfahrzeugführer] bei seiner Arbeit zusehen und voraus auf die Strecke schauen. Zeitweilig waren in einigen fünfteiligen ICE-T Fahrradstellplätze installiert.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Eine Besonderheit der Züge sind die [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] in den Endwagen. Nur durch eine Glasscheibe getrennt können Fahrgäste dort dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Triebfahrzeugf%C3%BChrer Triebfahrzeugführer] bei seiner Arbeit zusehen und voraus auf die Strecke schauen. Zeitweilig waren in einigen fünfteiligen ICE-T Fahrradstellplätze installiert.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siebenteilige ICE-T können in [http://de.wikipedia.org/wiki/Mehrfachtraktion#Doppeltraktion Doppeltraktion] verkehren, die Fünfteiler darüber hinaus in Dreifachtraktion. Auch die Kupplung und gemeinsame Steuerung je eines ICE{{~}}T und eines [[Vorbild:DBAG <del class="diffchange diffchange-inline">V BR </del>403 Elektrotriebzug|ICE{{~}}3]] oder [[Vorbild:DBAG V BR 605 Dieseltriebzug|ICE{{~}}TD]] ist möglich.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Siebenteilige ICE-T können in [http://de.wikipedia.org/wiki/Mehrfachtraktion#Doppeltraktion Doppeltraktion] verkehren, die Fünfteiler darüber hinaus in Dreifachtraktion. Auch die Kupplung und gemeinsame Steuerung je eines ICE{{~}}T und eines [[Vorbild:DBAG<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>403 Elektrotriebzug|ICE{{~}}3]] oder [[Vorbild:DBAG V BR 605 Dieseltriebzug|ICE{{~}}TD]] ist möglich.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=17759&oldid=prevWGK.derdicke am 4. Mai 2010 um 22:22 Uhr2010-05-04T22:22:58Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 4. Mai 2010, 22:22 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l73" >Zeile 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 73:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Den Zuschlag zur Gestaltung beider Triebzug-Baureihen erhielt ein Team um [http://de.wikipedia.org/wiki/Alexander_Neumeister Alexander Neumeister]. Der [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand] und das Fahrgast-Informationssystem (''Siemens Design & Messe'') sowie (auf Wunsch der DB) die Sitze (Designworks) wurden von anderen Unternehmen gestaltet. Das Bordrestaurant wurde ursprünglich durch Siemens Design entworfen. Nachdem deren Vorschlag beim Vorstand der DB{{~}}AG nicht akzeptiert wurde, entwickelte das Neumeister-Team in kurzer Zeit einen neuen Entwurf.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Den Zuschlag zur Gestaltung beider Triebzug-Baureihen erhielt ein Team um [http://de.wikipedia.org/wiki/Alexander_Neumeister Alexander Neumeister]. Der [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand] und das Fahrgast-Informationssystem (''Siemens Design & Messe'') sowie (auf Wunsch der DB) die Sitze (Designworks) wurden von anderen Unternehmen gestaltet. Das Bordrestaurant wurde ursprünglich durch Siemens Design entworfen. Nachdem deren Vorschlag beim Vorstand der DB{{~}}AG nicht akzeptiert wurde, entwickelte das Neumeister-Team in kurzer Zeit einen neuen Entwurf.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Designkonzeption der Züge erfolgte parallel zu der des ICE{{~}}3. Die Sitze des ICE{{~}}T entsprechen, mit geringfügigen Änderungen, weitgehend denen des [[Vorbild:DBAG <del class="diffchange diffchange-inline">V BR </del>402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]]. Dabei wurde im ersten Halbjahr 1995 der Wettbewerbsentwurf weiter ausgearbeitet und verfeinert. Nach Fertigstellung der Grundrisse und Designelemente wurden zwei ''Zwei-Meter-Modelle'' von Außenform und einem Innenraum-Segment im Maßstab 1:20 erstellt und präsentiert. Im Anschluss folgte über einen Zeitraum von drei Monaten der Bau von mehreren Millionen [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Mark DM] teuren Modellen in Originalgröße ([http://de.wikipedia.org/wiki/Mock-up Mock-ups]). Die (nicht rollfähigen) Modelle eines End- und eines Mittelwagens wurden in einer Werkhalle von [http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Nixdorf Siemens Nixdorf] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Poing Poing] gebaut und, zusammen mit dem Modell eines ICE{{~}}3, im Dezember 1995 an einem Bahnsteig ausgestellt und dem Bahnvorstand präsentiert. Nach Klärung von mehr als einhundert Details, Wartungs- und Fertigungsfragen sowie Versuchen wurde die Detail- und Fertigungsplanung erstellt. Die Mock-ups standen fast ein Jahr in der Werkshalle bei München und wurden dabei unter anderem zu Kundenbefragungen genutzt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Designkonzeption der Züge erfolgte parallel zu der des ICE{{~}}3. Die Sitze des ICE{{~}}T entsprechen, mit geringfügigen Änderungen, weitgehend denen des [[Vorbild:DBAG<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]]. Dabei wurde im ersten Halbjahr 1995 der Wettbewerbsentwurf weiter ausgearbeitet und verfeinert. Nach Fertigstellung der Grundrisse und Designelemente wurden zwei ''Zwei-Meter-Modelle'' von Außenform und einem Innenraum-Segment im Maßstab 1:20 erstellt und präsentiert. Im Anschluss folgte über einen Zeitraum von drei Monaten der Bau von mehreren Millionen [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Mark DM] teuren Modellen in Originalgröße ([http://de.wikipedia.org/wiki/Mock-up Mock-ups]). Die (nicht rollfähigen) Modelle eines End- und eines Mittelwagens wurden in einer Werkhalle von [http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Nixdorf Siemens Nixdorf] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Poing Poing] gebaut und, zusammen mit dem Modell eines ICE{{~}}3, im Dezember 1995 an einem Bahnsteig ausgestellt und dem Bahnvorstand präsentiert. Nach Klärung von mehr als einhundert Details, Wartungs- und Fertigungsfragen sowie Versuchen wurde die Detail- und Fertigungsplanung erstellt. Die Mock-ups standen fast ein Jahr in der Werkshalle bei München und wurden dabei unter anderem zu Kundenbefragungen genutzt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:ICE-T-Lounge Early Design.jpg|miniatur|Erster Entwurf für die Lounge des ICE{{~}}T]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:ICE-T-Lounge Early Design.jpg|miniatur|Erster Entwurf für die Lounge des ICE{{~}}T]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l130" >Zeile 130:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 130:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge wurden aus Modulen konzipiert, die sich zu Triebzügen von fünf bis neun Wagen Länge zusammensetzen ließen. Längere Einheiten sollten durch Kupplung mehrerer Triebzüge erreicht werden können. Die Züge wurden aus einem als ''Basismodul{{~}}1'' bezeichneten Triebzug von drei Wagen abgeleitet. Diese bestanden aus einem nicht angetriebenen Endwagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand], einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen Mittelwagen] mit Stromrichtern und zwei [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrmotor Fahrmotorrn] sowie einem weiteren angetriebenen Mittelwagen. Aus einem bis drei Basismodulen könnten auch sechs- bis neunteilige Züge gebildet werden. Zur Bildung von sieben- und achtteiligen Zügen würde ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung eingereiht. Für den neunteiligen Zug wird ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung und Transformator eingereiht.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge wurden aus Modulen konzipiert, die sich zu Triebzügen von fünf bis neun Wagen Länge zusammensetzen ließen. Längere Einheiten sollten durch Kupplung mehrerer Triebzüge erreicht werden können. Die Züge wurden aus einem als ''Basismodul{{~}}1'' bezeichneten Triebzug von drei Wagen abgeleitet. Diese bestanden aus einem nicht angetriebenen Endwagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand], einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen Mittelwagen] mit Stromrichtern und zwei [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrmotor Fahrmotorrn] sowie einem weiteren angetriebenen Mittelwagen. Aus einem bis drei Basismodulen könnten auch sechs- bis neunteilige Züge gebildet werden. Zur Bildung von sieben- und achtteiligen Zügen würde ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung eingereiht. Für den neunteiligen Zug wird ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung und Transformator eingereiht.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Neben den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] an beiden Endwagen ist der so genannte ''Dritteleinstieg'' − etwa eine Drittel Wagenlänge vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagen%C3%BCbergang Wagenübergang] entfernten Einstiegstüren, die Großraum- und Funktionsbereiche (Gepäckablagen, Toiletten u.&nbsp;a.) trennen, auf der anderen Seiten am Wagenende − eine markante Besonderheit der Züge. Ein Wagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Speisewagen Restaurant] wird bei sechs oder mehr, ein Bistro bei fünf und weniger Wagen eingereiht. Darüber hinaus wurde, neben einem Mutter-Kind-Abteil, ein Mehrzweckabteil für [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad Fahrräder] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Ski Ski] vorgesehen. Das Innen- und Außendesign hebt sich deutlich von der Gestaltung der Anfang und Mitte der 1990er Jahre in Dienst gestellten [[Vorbild:DBAG V BR 401 Elektrotriebzug|ICE{{~}}1]] und [[Vorbild:DBAG <del class="diffchange diffchange-inline">V BR </del>402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]] ab. Mit dem durchgehenden, verspiegelten Fensterband sowie der charakteristischen Lackierung (roter Streifen auf weißem Grund) blieben die maßgeblichen Designelemente der ICE-Familie jedoch erhalten.  </div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Neben den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] an beiden Endwagen ist der so genannte ''Dritteleinstieg'' − etwa eine Drittel Wagenlänge vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagen%C3%BCbergang Wagenübergang] entfernten Einstiegstüren, die Großraum- und Funktionsbereiche (Gepäckablagen, Toiletten u.&nbsp;a.) trennen, auf der anderen Seiten am Wagenende − eine markante Besonderheit der Züge. Ein Wagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Speisewagen Restaurant] wird bei sechs oder mehr, ein Bistro bei fünf und weniger Wagen eingereiht. Darüber hinaus wurde, neben einem Mutter-Kind-Abteil, ein Mehrzweckabteil für [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad Fahrräder] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Ski Ski] vorgesehen. Das Innen- und Außendesign hebt sich deutlich von der Gestaltung der Anfang und Mitte der 1990er Jahre in Dienst gestellten [[Vorbild:DBAG V BR 401 Elektrotriebzug|ICE{{~}}1]] und [[Vorbild:DBAG<ins class="diffchange diffchange-inline">-Baureihe </ins>402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]] ab. Mit dem durchgehenden, verspiegelten Fensterband sowie der charakteristischen Lackierung (roter Streifen auf weißem Grund) blieben die maßgeblichen Designelemente der ICE-Familie jedoch erhalten.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die maximale Wagenkastenneigung liegt bei acht [http://de.wikipedia.org/wiki/Grad_%28Winkel%29 Grad]. Um das [http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil Lichtraumprofil] bei Neigungen zur Seite nicht zu verletzten, ist der ICE{{~}}T schmaler als ICE-Züge ohne Neigetechnik.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die maximale Wagenkastenneigung liegt bei acht [http://de.wikipedia.org/wiki/Grad_%28Winkel%29 Grad]. Um das [http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil Lichtraumprofil] bei Neigungen zur Seite nicht zu verletzten, ist der ICE{{~}}T schmaler als ICE-Züge ohne Neigetechnik.  </div></td></tr>
</table>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=16454&oldid=prevStefmi am 23. April 2010 um 12:24 Uhr2010-04-23T12:24:01Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 23. April 2010, 12:24 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l73" >Zeile 73:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 73:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Den Zuschlag zur Gestaltung beider Triebzug-Baureihen erhielt ein Team um [http://de.wikipedia.org/wiki/Alexander_Neumeister Alexander Neumeister]. Der [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand] und das Fahrgast-Informationssystem (''Siemens Design & Messe'') sowie (auf Wunsch der DB) die Sitze (Designworks) wurden von anderen Unternehmen gestaltet. Das Bordrestaurant wurde ursprünglich durch Siemens Design entworfen. Nachdem deren Vorschlag beim Vorstand der DB{{~}}AG nicht akzeptiert wurde, entwickelte das Neumeister-Team in kurzer Zeit einen neuen Entwurf.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Den Zuschlag zur Gestaltung beider Triebzug-Baureihen erhielt ein Team um [http://de.wikipedia.org/wiki/Alexander_Neumeister Alexander Neumeister]. Der [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand] und das Fahrgast-Informationssystem (''Siemens Design & Messe'') sowie (auf Wunsch der DB) die Sitze (Designworks) wurden von anderen Unternehmen gestaltet. Das Bordrestaurant wurde ursprünglich durch Siemens Design entworfen. Nachdem deren Vorschlag beim Vorstand der DB{{~}}AG nicht akzeptiert wurde, entwickelte das Neumeister-Team in kurzer Zeit einen neuen Entwurf.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Designkonzeption der Züge erfolgte parallel zu der des ICE{{~}}3. Die Sitze des ICE{{~}}T entsprechen, mit geringfügigen Änderungen, weitgehend denen des [[Vorbild:DBAG V <del class="diffchange diffchange-inline">V´BR </del>402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]]. Dabei wurde im ersten Halbjahr 1995 der Wettbewerbsentwurf weiter ausgearbeitet und verfeinert. Nach Fertigstellung der Grundrisse und Designelemente wurden zwei ''Zwei-Meter-Modelle'' von Außenform und einem Innenraum-Segment im Maßstab 1:20 erstellt und präsentiert. Im Anschluss folgte über einen Zeitraum von drei Monaten der Bau von mehreren Millionen [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Mark DM] teuren Modellen in Originalgröße ([http://de.wikipedia.org/wiki/Mock-up Mock-ups]). Die (nicht rollfähigen) Modelle eines End- und eines Mittelwagens wurden in einer Werkhalle von [http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Nixdorf Siemens Nixdorf] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Poing Poing] gebaut und, zusammen mit dem Modell eines ICE{{~}}3, im Dezember 1995 an einem Bahnsteig ausgestellt und dem Bahnvorstand präsentiert. Nach Klärung von mehr als einhundert Details, Wartungs- und Fertigungsfragen sowie Versuchen wurde die Detail- und Fertigungsplanung erstellt. Die Mock-ups standen fast ein Jahr in der Werkshalle bei München und wurden dabei unter anderem zu Kundenbefragungen genutzt.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Designkonzeption der Züge erfolgte parallel zu der des ICE{{~}}3. Die Sitze des ICE{{~}}T entsprechen, mit geringfügigen Änderungen, weitgehend denen des [[Vorbild:DBAG V <ins class="diffchange diffchange-inline">BR </ins>402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]]. Dabei wurde im ersten Halbjahr 1995 der Wettbewerbsentwurf weiter ausgearbeitet und verfeinert. Nach Fertigstellung der Grundrisse und Designelemente wurden zwei ''Zwei-Meter-Modelle'' von Außenform und einem Innenraum-Segment im Maßstab 1:20 erstellt und präsentiert. Im Anschluss folgte über einen Zeitraum von drei Monaten der Bau von mehreren Millionen [http://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Mark DM] teuren Modellen in Originalgröße ([http://de.wikipedia.org/wiki/Mock-up Mock-ups]). Die (nicht rollfähigen) Modelle eines End- und eines Mittelwagens wurden in einer Werkhalle von [http://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_Nixdorf Siemens Nixdorf] in [http://de.wikipedia.org/wiki/Poing Poing] gebaut und, zusammen mit dem Modell eines ICE{{~}}3, im Dezember 1995 an einem Bahnsteig ausgestellt und dem Bahnvorstand präsentiert. Nach Klärung von mehr als einhundert Details, Wartungs- und Fertigungsfragen sowie Versuchen wurde die Detail- und Fertigungsplanung erstellt. Die Mock-ups standen fast ein Jahr in der Werkshalle bei München und wurden dabei unter anderem zu Kundenbefragungen genutzt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:ICE-T-Lounge Early Design.jpg|miniatur|Erster Entwurf für die Lounge des ICE{{~}}T]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Datei:ICE-T-Lounge Early Design.jpg|miniatur|Erster Entwurf für die Lounge des ICE{{~}}T]]</div></td></tr>
</table>Stefmihttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=14694&oldid=prevWGK.derdicke am 12. April 2010 um 19:16 Uhr2010-04-12T19:16:43Z<p></p>
<a href="https://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=14694&oldid=14041">Änderungen zeigen</a>WGK.derdickehttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=14041&oldid=prevStefmi am 29. März 2010 um 15:12 Uhr2010-03-29T15:12:21Z<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 29. März 2010, 15:12 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l283" >Zeile 283:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 283:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bereits im September 1996 hatten die Verkehrsminister der Schweiz und Deutschlands eine Vereinbarung geschlossen, die die Verbindung zwischen Zürich und Stuttgart den Status eines Verbindungsstückes im europäischen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz zubilligte. Mit den darauf aufbauenden Studien über die Umsetzbarkeit dieser Aufwertung, durch eine gemeinsame Arbeitsgruppe von Deutscher Bahn und [[Vorbild:Schweizerische Bundesbahnen|SBB]], wurde die Grundlage für den Einsatz des ICE{{~}}T auf der Strecke gelegt. Vor Ertüchtigung der Strecke für den neuen Fernverkehr wurde auf der 237{{~}}km langen Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von 140{{~}}km/h, bei einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Reisegeschwindigkeit Reisegeschwindigkeit] von 80{{~}}km/h erreicht; insgesamt 94{{~}}km waren eingleisig. Seit der Umrüstung der Strecke verkehrt der ICE{{~}}T, mit Ausnahme des Systemwechsels an der Landesgrenze, durchgehend [http://de.wikipedia.org/wiki/Neigetechnik bogenschnell]. Die Fahrzeit zwischen Stuttgart und Zürich verkürzte sich um 17 Minuten auf zwei Stunden und 45 Minuten. Auf deutscher Seite erreichten die Fahrzeuge Geschwindigkeiten bis zu 150{{~}}km/h, in der Schweiz bis zu 130{{~}}km/h.  </div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bereits im September 1996 hatten die Verkehrsminister der Schweiz und Deutschlands eine Vereinbarung geschlossen, die die Verbindung zwischen Zürich und Stuttgart den Status eines Verbindungsstückes im europäischen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz zubilligte. Mit den darauf aufbauenden Studien über die Umsetzbarkeit dieser Aufwertung, durch eine gemeinsame Arbeitsgruppe von Deutscher Bahn und [[Vorbild:Schweizerische Bundesbahnen|SBB]], wurde die Grundlage für den Einsatz des ICE{{~}}T auf der Strecke gelegt. Vor Ertüchtigung der Strecke für den neuen Fernverkehr wurde auf der 237{{~}}km langen Strecke eine Höchstgeschwindigkeit von 140{{~}}km/h, bei einer [http://de.wikipedia.org/wiki/Reisegeschwindigkeit Reisegeschwindigkeit] von 80{{~}}km/h erreicht; insgesamt 94{{~}}km waren eingleisig. Seit der Umrüstung der Strecke verkehrt der ICE{{~}}T, mit Ausnahme des Systemwechsels an der Landesgrenze, durchgehend [http://de.wikipedia.org/wiki/Neigetechnik bogenschnell]. Die Fahrzeit zwischen Stuttgart und Zürich verkürzte sich um 17 Minuten auf zwei Stunden und 45 Minuten. Auf deutscher Seite erreichten die Fahrzeuge Geschwindigkeiten bis zu 150{{~}}km/h, in der Schweiz bis zu 130{{~}}km/h.  </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge kamen ab dem 31.{{~}}Mai 1999 (Fahrplanwechsel) im ICE-Verkehr zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart Stuttgart] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCrich Zürich] zum Einsatz. Von sieben täglichen Zugpaaren zwischen Stuttgart und Singen wurden damals fünf mit dem ICE{{~}}T sowie zwei mit dem [[Vorbild:FS V ETR 470 <del class="diffchange diffchange-inline">Elektotriebzug</del>|Cisalpino]] gefahren. Zusammen mit den seit 1.{{~}}März 1998 eingesetzten Cisalpino wurden damals auf der Gäubahn alle lokbespannten Züge des Fernverkehrs durch Triebzüge mit Neigetechnik ersetzt. Aufgrund ihrer vergleichsweise geringen Sitzplatzkapazität wurden einzelne Züge ab Schaffhausen über [http://de.wikipedia.org/wiki/Wintherthur Winterthur] geführt, mitunter auch in Singen gebrochen (mit direktem Anschluss an einen D-Zug). Zeitweilig wurden an Samstagen im Sommer einzelne Züge bis [http://de.wikipedia.org/wiki/Chur Chur] verlängert.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge kamen ab dem 31.{{~}}Mai 1999 (Fahrplanwechsel) im ICE-Verkehr zwischen [http://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart Stuttgart] und [http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCrich Zürich] zum Einsatz. Von sieben täglichen Zugpaaren zwischen Stuttgart und Singen wurden damals fünf mit dem ICE{{~}}T sowie zwei mit dem [[Vorbild:FS V ETR 470 <ins class="diffchange diffchange-inline">Elektrotriebzug</ins>|Cisalpino]] gefahren. Zusammen mit den seit 1.{{~}}März 1998 eingesetzten Cisalpino wurden damals auf der Gäubahn alle lokbespannten Züge des Fernverkehrs durch Triebzüge mit Neigetechnik ersetzt. Aufgrund ihrer vergleichsweise geringen Sitzplatzkapazität wurden einzelne Züge ab Schaffhausen über [http://de.wikipedia.org/wiki/Wintherthur Winterthur] geführt, mitunter auch in Singen gebrochen (mit direktem Anschluss an einen D-Zug). Zeitweilig wurden an Samstagen im Sommer einzelne Züge bis [http://de.wikipedia.org/wiki/Chur Chur] verlängert.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bis Dezember 2006 bestritten die ICE-T5 den ICE-Verkehr auf dieser Relation. Vereinzelt wird diese Baureihe auch heute als [http://de.wikipedia.org/wiki/InterCity InterCity] auf verschiedenen IC-Relationen eingesetzt, z.B. auf der Relation des IC{{~}}1816 von [http://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof Stuttgart] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Mainz_Hauptbahnhof Mainz].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Bis Dezember 2006 bestritten die ICE-T5 den ICE-Verkehr auf dieser Relation. Vereinzelt wird diese Baureihe auch heute als [http://de.wikipedia.org/wiki/InterCity InterCity] auf verschiedenen IC-Relationen eingesetzt, z.B. auf der Relation des IC{{~}}1816 von [http://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_Hauptbahnhof Stuttgart] nach [http://de.wikipedia.org/wiki/Mainz_Hauptbahnhof Mainz].</div></td></tr>
</table>Stefmihttps://www.mobadaten.info/MoBaDatenInfo/index.php?title=Vorbild:DBAG-Baureihe_411_Elektrotriebzug&diff=14033&oldid=prevStefmi: /* Aufbau und Ausstattung */2010-03-28T21:27:21Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Aufbau und Ausstattung</span></span></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">← Nächstältere Version</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #222; text-align: center;">Version vom 28. März 2010, 21:27 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l95" >Zeile 95:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 95:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge wurden aus Modulen konzipiert, die sich zu Triebzügen von fünf bis neun Wagen Länge zusammensetzen ließen. Längere Einheiten sollten durch Kupplung mehrerer Triebzüge erreicht werden können. Die Züge wurden aus einem als ''Basismodul{{~}}1'' bezeichneten Triebzug von drei Wagen abgeleitet. Diese bestanden aus einem nicht angetriebenen Endwagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand], einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen Mittelwagen] mit Stromrichtern und zwei [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrmotor Fahrmotoren] sowie einem weiteren angetriebenen Mittelwagen. Aus einem bis drei Basismodulen könnten auch sechs- bis neunteilige Züge gebildet werden. Zur Bildung von sieben- und achtteiligen Zügen würde ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung eingereiht. Für den neunteiligen Zug wird ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung und Transformator eingereiht.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Züge wurden aus Modulen konzipiert, die sich zu Triebzügen von fünf bis neun Wagen Länge zusammensetzen ließen. Längere Einheiten sollten durch Kupplung mehrerer Triebzüge erreicht werden können. Die Züge wurden aus einem als ''Basismodul{{~}}1'' bezeichneten Triebzug von drei Wagen abgeleitet. Diese bestanden aus einem nicht angetriebenen Endwagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%BChrerstand Führerstand], einem [http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelwagen Mittelwagen] mit Stromrichtern und zwei [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrmotor Fahrmotoren] sowie einem weiteren angetriebenen Mittelwagen. Aus einem bis drei Basismodulen könnten auch sechs- bis neunteilige Züge gebildet werden. Zur Bildung von sieben- und achtteiligen Zügen würde ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung eingereiht. Für den neunteiligen Zug wird ein antriebsloser Mittelwagen mit Hochspannungs-Dachleitung und Transformator eingereiht.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Neben den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] an beiden Endwagen ist der so genannte ''Dritteleinstieg'' − etwa eine Drittel Wagenlänge vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagen%C3%BCbergang Wagenübergang] entfernten Einstiegstüren, die Großraum- und Funktionsbereiche (Gepäckablagen, Toiletten u.a.) trennen, auf der anderen Seiten am Wagenende − eine markante Besonderheit der Züge. Ein Wagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Speisewagen Restaurant] wird bei sechs oder mehr, ein Bistro bei fünf und weniger Wagen eingereiht. Darüber hinaus wurde, neben einem Mutter-Kind-Abteil, ein Mehrzweckabteil für [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad Fahrräder] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Ski Ski] vorgesehen. Das Innen- und Außendesign hebt sich deutlich von der Gestaltung der Anfang und Mitte der 1990er Jahre in Dienst gestellten [[Vorbild:DB V BR 401 Elektrotriebzug|ICE{{~}}1]] und [[Vorbild:<del class="diffchange diffchange-inline">DB </del>V BR 402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]] ab. Mit dem durchgehenden, verspiegelten Fensterband sowie der charakteristischen Lackierung (roter Streifen auf weißem Grund) blieben die maßgeblichen Designelemente der ICE-Familie jedoch erhalten.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Neben den [http://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_%28ICE%29 Lounges] an beiden Endwagen ist der so genannte ''Dritteleinstieg'' − etwa eine Drittel Wagenlänge vom [http://de.wikipedia.org/wiki/Wagen%C3%BCbergang Wagenübergang] entfernten Einstiegstüren, die Großraum- und Funktionsbereiche (Gepäckablagen, Toiletten u.a.) trennen, auf der anderen Seiten am Wagenende − eine markante Besonderheit der Züge. Ein Wagen mit [http://de.wikipedia.org/wiki/Speisewagen Restaurant] wird bei sechs oder mehr, ein Bistro bei fünf und weniger Wagen eingereiht. Darüber hinaus wurde, neben einem Mutter-Kind-Abteil, ein Mehrzweckabteil für [http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrrad Fahrräder] oder [http://de.wikipedia.org/wiki/Ski Ski] vorgesehen. Das Innen- und Außendesign hebt sich deutlich von der Gestaltung der Anfang und Mitte der 1990er Jahre in Dienst gestellten [[Vorbild:DB V BR 401 Elektrotriebzug|ICE{{~}}1]] und [[Vorbild:<ins class="diffchange diffchange-inline">DBAG </ins>V BR 402 Elektrotriebzug|ICE{{~}}2]] ab. Mit dem durchgehenden, verspiegelten Fensterband sowie der charakteristischen Lackierung (roter Streifen auf weißem Grund) blieben die maßgeblichen Designelemente der ICE-Familie jedoch erhalten.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die maximale Wagenkastenneigung liegt bei acht [http://de.wikipedia.org/wiki/Grad_%28Winkel%29 Grad]. Um das [http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil Lichtraumprofil] bei Neigungen zur Seite nicht zu verletzten, ist der ICE{{~}}T schmaler als ICE-Züge ohne Neigetechnik.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die maximale Wagenkastenneigung liegt bei acht [http://de.wikipedia.org/wiki/Grad_%28Winkel%29 Grad]. Um das [http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtraumprofil Lichtraumprofil] bei Neigungen zur Seite nicht zu verletzten, ist der ICE{{~}}T schmaler als ICE-Züge ohne Neigetechnik.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l115" >Zeile 115:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 115:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Mitnahme von Fahrrädern im ICE ist darüber hinaus ausgeschlossen. Gemäß den Beförderungsbedingungen der Deutschen Bahn ist nur der Transport von verpackten Fahrrädern (welche als kostenlose Traglast gelten) bzw. von zusammengeklappten Falträdern erlaubt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Die Mitnahme von Fahrrädern im ICE ist darüber hinaus ausgeschlossen. Gemäß den Beförderungsbedingungen der Deutschen Bahn ist nur der Transport von verpackten Fahrrädern (welche als kostenlose Traglast gelten) bzw. von zusammengeklappten Falträdern erlaubt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Technik ===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #222; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Technik ===</div></td></tr>
</table>Stefmi