Thema:FLM N 44 Schlepptenderlokomotive/Technik: Unterschied zwischen den Versionen
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* Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk | * Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk | ||
* Lok-Tender-Kurzkupplung | * Lok-Tender-Kurzkupplung | ||
| − | * Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd | + | * DB/DR {{Epoche|4}}: Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd |
| + | * DRG {{Epoche|2}}: Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd | ||
* Next18-Digitalschnittstelle (NEM 662) zum Einbau eines Decoders | * Next18-Digitalschnittstelle (NEM 662) zum Einbau eines Decoders | ||
* Stromaufnahme bei Lok und Tender | * Stromaufnahme bei Lok und Tender | ||
| − | * | + | * 3-poliger Motor |
* Antrieb im Tender auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen | * Antrieb im Tender auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen | ||
* Eine Antriebsachse pendelnd gelagert | * Eine Antriebsachse pendelnd gelagert | ||
Aktuelle Version vom 1. Februar 2020, 07:44 Uhr
Technische Highlights
- Mittlere Treibachsen mit kleineren Spurkränzen
- Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
- Lok-Tender-Kurzkupplung
- DB/DR Epoche IV: Dreilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- DRG Epoche II: Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
- Next18-Digitalschnittstelle (NEM 662) zum Einbau eines Decoders
- Stromaufnahme bei Lok und Tender
- 3-poliger Motor
- Antrieb im Tender auf 8 Räder, davon 4 mit Haftreifen
- Eine Antriebsachse pendelnd gelagert
- Zwei gefedert gelagerte Tenderachsen
- Motor mit Schwungmasse
- Kurzkupplung an der Lok vorne
- Kupplungsaufnahme nach NEM 355
- Kurzkupplungskinematik am Tender
Quelle: Fleischmann
