MÄR 39150 DB IV BR 103.1 Elektrolokomotive: Unterschied zwischen den Versionen
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* Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen | * Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen | ||
* 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut | * 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut | ||
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+ | |\Kompressor| | |/1/•|/1/•|/1/• | ||
+ | |\Druckluft ablassen| | | | |/1/• | ||
+ | |\Warnmeldung| | | | |/1/• | ||
+ | |\Bahnübergang| | | | |/1/• | ||
+ | }} | ||
== Vorbild == | == Vorbild == |
Version vom 24. April 2022, 14:57 Uhr
HOME ● Hersteller ● Märklin ● H03L ● Deutsche Bundesbahn (DB) ● MÄR 39150 DB IV BR 103.1 Elektrolokomotive
H0-Modell einer sechsachsigen Elektrolokomotive der Baureihe 103.1 des Herstellers Märklin. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
- Elektrolokomotive Baureihe 103.1 der Deutschen Bundesbahn (DB)
- Ausführung mit „kurzem“ Führerstand, Scherenstromabnehmern, Frontschürze und Pufferverkleidung
- Farbgebung in purpurrot/beige
- Betriebsnummer 103 167-3
- Beheimatet im Bahnbetriebswerk München Hbf
- Betriebszustand ab Ende August 1971 bis Mai 1974
Quelle: Märklin
1.2 Modell
- Epoche IV
- Märklin Kurzkupplungen in Norm-Aufnahme mit Kulissenführung
- Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen
- 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut
- Jeweils zwei Achsen in jedem Treibgestell über Kardan angetrieben
- Haftreifen
- Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar
- Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar
- Führerstandbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
- Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar
- Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED)
- Scherenstromabnehmer digital schaltbar
- Angesetzte Scheibenwischer
- Angesetzte Griffstangen und Dachleitungen aus Metall
- Geschlossene Schürze, Bremsleitungen, Steckdosen und Schraubenkupplungen liegen als separat ansteckbare Teile bei
- Länge über Puffer ca. 22,4 cm
Quelle: Märklin
1.3 Digitale Funktionen
Funktion | Control Unit | Mobile Station | Mobile Station 2 | Central Station 1/2 | Central Station 3/2 SW 4.2 Mobile Station 2 SW 3.55 |
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SPITZENSIGNAL | • | • | • | • | • |
PANTOGRAPHENSTEUERUNG | • | • | • | • | • |
E-LOK FAHRGERÄUSCH | • | • | • | • | • |
LOKPFIFF | • | • | • | • | • |
PANTOGRAPHENSTEUERUNG | • | • | • | • | • |
FÜHRERSTANDSBELEUCHTUNG | • | • | • | • | |
SPITZENSIGNAL HINTEN AUS | • | • | • | • | |
RANGIERPFIFFPFIFF | • | • | • | • | |
SPITZENSIGNAL VORNE AUS | • | • | • | • | |
DIREKTSTEUERUNG | • | • | • | ||
BREMSENQUIETSCHEN AUS | • | • | • | ||
LICHTFUNKTION | • | • | • | ||
LÜFTER | • | • | • | ||
SCHAFFNERPFIFF | • | • | • | ||
KOMPRESSOR | • | • | • | ||
DRUCKLUFT ABLASSEN | • | ||||
WARNMELDUNG | • | ||||
BAHNÜBERGANG | • |
Quelle: Märklin
2 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
3 Weblinks
- Märklin im Internet - Internetauftritt des Herstellers