Kurzzeichen für Epochen

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Kurzzeichen für Epochen
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Hier findest du eine Auflistung der Kurzzeichen für die verschiedenen Modellepochen. Es gibt verschiedene Systeme zur zeitlichen Zuordnung für Modelle. Für Kontinentaleuropa, Großbritannien und Nordamerika werden unterschiedliche Systeme angewendet.

1 Kontinentaleuropa

1.1 Übersicht

Für Kontinentaleuropa ist der Zeitraum für die jeweiligen Epochen in der NEM 800 beschrieben. Die in den NEM auch beschriebene Unterteilung der Epochen in Perioden wird auf MoBaDaten.Info nicht für die Kategorisierung verwendet. Die Modellepochen werden mit römischen Zahlen gekennzeichnet. Römische Zahlen werden mit den lateinischen Großbuchstaben I und V gekennzeichnet. Da nur wenige Epochen definiert sind, finden die anderen Symbole (X, L, C, D und M) hierbei keine Verwendung.

1.2 Epochen

Epochenkurzzeichen Epochenanfang
nach NEM 800
Epochenende
nach NEM 800
Epochenbeschreibung
nach NEM 800
I 1920…1925 Bau der ersten Eisenbahnen, Entwicklung der Dampflokomotiven, viele Privatbahnen mit buntem Fahrzeugpark.
II 1920…1925 1945…1950 Weitgehende Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften, teilweise länderübergreifend (RIV, RIC), Einführung des elektrischen Zugbetriebs, vereinzelte Einführung von Lichtsignalen.
III 1945…1950 1965…1970 Wiederaufbau nach dem Krieg und Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks, Traktionswechsel durch Ausbau des elektrischen Betriebes und der Dieselzugförderung.
IV 1965…1970 1985…1990 Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung, Einführung eines internationalen Beschriftungsschemas des Wagenparks.
V 1985…1990 2005…2010 Entstehung von Schnellfahrnetzen, werbewirksame Farbgebung, Beginn des liberalisierten zugangs zu den Bahnnetzen, Umwandlung der Staatsbahnen in Aktiengesellschaften mit Aufteilung in Infrastruktur-Unternehmen und in Verkehrs-Unternehmen, getrennt für Personen- und Güterverkehr, die auch außerhalb des angestammten Netzes tätig werden.
VI 2005…2010 Neben den traditionellen Bahngesellschaften befahren zahlreiche Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) ohne eigene Infrastruktur die bestehenden Eisenbahnnetze im Personen- und/oder im Güterverkehr national oder international mit eigenen Fahrzeugen. Entsprechende Anpassung des 12-stelligen UIC-Nummernschemas. Überleitung des bestehenden internationalen Übereinkommen (RIC, RIV, etc.) in neue EU-konforme Vorschriften (OTIF, TSI). Aufhebung der gemeinsamen Bewirtschaftung von Güterwagen (EUROP und OPW). Nationale Schnellfahrstrecken nur für Personenverkehr wachsen zu einem internationalen Netz zusammen. Massiver Abbau des Güterverkehrs in der Fläche mit Rückbau der Güterverkehrsanlagen und von Rangierbahnhöfen. Im Reisezugverkehr dominieren Trieb- oder Wendezüge, im Güterverkehr Ganzzüge.

1.3 Die Epochen in verschiedenen Ländern

Nummer Typ Aktuelle Ausgabe Ersetzt Ausgabe 0Thema
NEM 800 N 2007 2003 0Eisenbahn-Epochen
NEM 801A E 2008 2003 0Eisenbahn-Epochen in Österreich
NEM 802B E 2003 1991 0Eisenbahn-Epochen in Belgien
NEM 803BG D 1992 - 0Eisenbahn-Epochen in Bulgarien
NEM 804CH E 2009 2003 0Eisenbahn-Epochen in der Schweiz
NEM 805CZ D 1998 - 0Eisenbahn-Epochen in der Tschechischen Republik
NEM 806D E 2008 2003 0Eisenbahn-Epochen in Deutschland
NEM 808DK D 2015 1996 0Eisenbahn-Epochen in Dänemark
NEM 809E E 2010 2004 0Eisenbahn-Epochen in Spanien
NEM 810F E 2010 2004 0Eisenbahn-Epochen in Frankreich
NEM 812CZ D 1998 - 0Eisenbahn-Epochen in der Tschechischen Republik
NEM 813H E 2007 - 0Eisenbahn-Epochen in Ungarn
NEM 814I E 2012 2004 0Eisenbahn-Epochen in Italien
NEM 818NL E 2009 1996 0Eisenbahn-Epochen in den Niederlanden
NEM 825PL E 2007 - 0Eisenbahn-Epochen in Polen


2 Großbritannien

2.1 Übersicht

Für Großbritannien wird ein von der Firma Hornby stammendes System verwendet. Die britischen Modellepochen werden mit Zahlen aus araischen Ziffern gekennzeichnet. Es sind (Stand 2021) die Epochen 1 bis 11 definiert.

2.2 Epochen

Epochenkurzzeichen Epochenanfang Epochenende Epochenbeschreibung
1 1804 1875 Pionierjahre
2 1875 1922 Vor der Gründung der vier Hauptgesellschaften (Grouping)
3 1923 1947 Die vier Hauptgesellschaften:
  • London, Midland and Scottish Railway (LMS)
  • Great Western Railway (GWR)
  • London and North Eastern Railway (LNER)
  • SOuthern Railway (SR)
4 1948 1956 Britisch Railways (frühes Wappen)
5 1957 1966 Britisch Railways (spätes Wappen)
6 1967 1971 British Rail (blaue Farbgebung und Doppelpfeillogo) - bis zur Einführung des Total Operations Processing System (TOPS)
7 1971 1982 British Rail - TOPS (Neue Nummern)
8 1982 1994 British Rail (Aufteilung in Sektoren)
9 1995 2008 Privatisierung
10 2006 2017 Eisenbahn-Franchising
11 2014 Gegenwart

 Quelle: Wikipedia 

3 Nordamerika

3.1 Übersicht

Für Nordamerika hat sich ein weit verbreitetes System mit fünf so genannten Eras (deutsch: Ära) durchgesetzt. Aus den Anfangsbuchstaben dieser Eras leiten sich die auf MoBaDaten.Info verwendeten Kurzzeichen ab. Es werden die Buchstaben W, S, T, D und M verwendet.

3.2 Epochen

Epochenkurzzeichen Epochenanfang Epochenende Epochenbeschreibung
W 1900 Wildwest Era - Mit der Pionierzeit und dem Goldrausch begann in Amerika der Eisenbahnbau, und nach dem Amerikanischen Bürgerkrieg begann die Eroberung des Wilden Westens.
S 1900 1950 Steam Era - Die immer länger und schwerer werdenden Züge erforderten ab Anfang des 20. Jahrhunderts immer größere Dampflokomotiven. Ihren Höhepunkt erreichte diese Entwicklung Anfang der 1940er-Jahre mit dem „Big Boy“.
T 1950 1970 Transitions Era - Zeit der Umstellung von Dampf- auf Dieselloks - in den USA in den 1950er- und 1960er-Jahren.
D 1970 1980 Diesel Era - In den 1970er-Jahren war die Umstellung auf Dieselloks vollständig abgeschlossen. Durch den Bau von Highways bekam die Eisenbahn drastische Konkurrenz durch die Autos, viele zuvor privat betriebene Personenzüge wurden eingestellt, so dass der Staat sich genötigt sah, 1971 die Amtrak zu gründen, die fortan die meisten Schnellzüge fuhr.
M 1980 Modern Era - 1980 wurde mit dem Staggers Rail Act ein Bundesgesetz erlassen, das den amerikanischen Eisenbahnverkehr umfassend deregulierte. Infolgedessen fusionierten viele Bahngesellschaften, so wurde aus der Burlington Northern und Santa Fe die BNSF, Union Pacific kaufte die Southern Pacific, Norfolk Southern kaufte die Conrail. Güterzüge werden immer häufiger mit Doppelstock-Containertragwagen gefahren.