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FLM 4452 (6) DBAG V BR 402/808.0 ICE 2 Elektrotriebzug
Elektrotriebzug Baureihe 402 der DBAG Steuerwagen 2. Klasse Baureihe 808.0 der DBAG | ||||||||||||
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Quelle: Christian Topp Triebkopf (Bild zeigt äußerlich identisches Modell 4452 | ||||||||||||
Quelle: Christian Topp Steuerwagen (Bild zeigt äußerlich identisches Modell 4452 | ||||||||||||
HERSTELLER | ||||||||||||
HERSTELLER | Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG | |||||||||||
ARTIKELNUMMER | 6 4452 | |||||||||||
PRODUKTION | 1998-2008 | |||||||||||
VORBILD | ||||||||||||
EPOCHE | V | |||||||||||
BAHNGESELLSCHAFT | DBAG | |||||||||||
BAUREIHE | 402 (Triebkopf)
808.0 (Steuerwagen) | |||||||||||
ACHSFOLGE | Bo'Bo' (Triebkopf)
2'2' (Steuerwagen) | |||||||||||
ANZAHL DER ACHSEN | 8 (ingsesamt)
4 (Triebkopf) 4 (Steuerwagen) | |||||||||||
BETRIEBSNUMMER | 402 039-2 (Triebkopf)
808 033-5 (Steuerwagen) | |||||||||||
PANTOGRAPH | 1 Einholmstromabnehmer#Triebkopf | |||||||||||
LACKIERUNG |
Türkis (Inneneinrichtung Steuerwagen) | |||||||||||
BESCHRIFTUNG | ICE (Triebkopf) | |||||||||||
MODELL | ||||||||||||
NENNGRÖSSE | H0 | |||||||||||
LÄNGE ÜBER PUFFER | 520 mm (insgesamt)
236 mm (Triebkopf) 284 mm (Steuerwagen) | |||||||||||
SYSTEM | FMZ (1998-2001)
TWIN (FMZ/DCC; 2002-2008) | |||||||||||
DEKODER | Fest eingebaut | |||||||||||
MOTOR | Mit Schwungmasse | |||||||||||
ANTRIEB | 2 Achsen (Motorwagen) | |||||||||||
HAFTREIFEN | 2 (Motorwagen) | |||||||||||
STROMAUFNAHME | Wahlweise Schienen oder Oberleitung | |||||||||||
BELEUCHTUNG | (Triebkopf und Steuerwagen) (Steuerwagen) | |||||||||||
KUPPLUNG | Kuppelstange (zwischen Triebkopf und Steuerwagen)
Kupplungsaufnahme NEM 362 (Frontseite Triebkopf/Steuerwagen hinter Bugkappe) Kurzkupplungskinematik | |||||||||||
INHALT DES SETS | ||||||||||||
TRIEBFAHRZEUGE | 1 Triebkopf Baureihe 402 | |||||||||||
WAGEN | 1 Steuerwagen Baureihe 808.0 | |||||||||||
ZUBEHÖR | 1 PROFI-Kupplung
1 kurze Kuppelstange 38 6010 |
H0-Modell eines zweiteiligen Triebzugs der Baureihe 402 bzw. 808.0 „ICE 2“ des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche V-Ausfühurng der Deutschen Bahn gestaltet, für das Zweileitersystem konzipiert und mit einem Digitaldekoder ausgestattet. Dieser unterstützte bis 2001 das FMZ-System. Die ab 2002 eingesetzten TWIN-Dekoder unterstützten das FMZ- und DCC-System.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Die Triebköpfe der Baureihe 402 unterscheiden sich von ihren Vorgängern vor allem durch die geänderte Front, die zum Kuppeln geöffnet werden kann. Diese Front besitzt auch der Steuerwagen, der wie die Mittelwagen mit neuentwickelten Drehgestellen ausgerüstet ist.
Der Speisewagen hat die gleiche Dachhöhe wie die übrigen Mittelwagen. Alle Wagen sind als Großraumwagen ausgeführt und weisen deshalb keine Abteile auf.
Den ICE 2 setzt die Deutsche Bahn AG in Form von Halbzügen ein, die aus einem Triebkopf, sechs Mittelwagen sowie einem Steuerwagen bestehen (Baureihen 402, 805 bis 808). Bei Bedarf werden zwei Halbzüge zu einer Vollgarnitur zusammengekuppelt. Wenn möglich, fahren die Vollgarnituren Steuerwagen an Steuerwagen, um an den Zugenden mit den Triebköpfen voran die Geschwindigkeit von 250 km/h ausfahren zu können. Aber auch die Kombination TRiebkopf/Steuerwagen oder Triebkopf/Triebkopf sind möglich.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
Die Mittelwagen und der Steuerwagen des ICE 2 von FLEISCHMANN haben wie ihre Vorbilder Nachbildungen der digitalen Zugzielanzeige.
- Der Steuerwagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen
- Führerstand-Inneneinrichtung
- Lokführer im Führerstand des Triebkopfs
- Wahlweise Stromabnahme aus Schienen oder Oberleitung
- Motor mit Schwungmasse
- Bis 2001: Mit eingebautem FMZ-DECODER
- Ab 2002: Mit eingebautem TWIN-DECODER
- Antrieb auf 4 Räder, davon 2 mit Haftreifen
- Ein-/ausschaltbare, konstante Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd (im Digitalbetrieb Spitzenbeleuchtung nicht ausschaltbar)
- Epoche V
Quelle: Fleischmann
1.3 Kupplungen
Kuppeln wie beim Vorbild: Nach Abnehmen der Bugkappe an den Frontseiten lassen sich zwei ICE 2-Züge mit der PROFI-Kupplung 6515 automatisch kuppeln und auch wieder entkuppeln. Darüber hinaus kann man fest kuppeln mit der Kuppelstange 38 6010 bzw. 38 6004.
Kupplungsmöglichkeiten mit Kupplungsaufnahme NEM 362 an den Frontseiten von Triebkopf und Steuerwagen nach Abnehmen der Bugkappen…
- …mit beiliegender automatischer PROFI-Kupplung 6515 mit Vorentkupplung (alle Gleiskonfigurationen befahrbar außer direkten Gegenbögen)
- …feste Kupplung mit beiliegender kurzer Kuppelstange 38 6010 (alle Gleiskonfigurationen befahrbar außer direkten Gegenbögen)
- …mit langer Kuppelstange 38 6004 (für alle Gleiskonfigurationen)
1.4 Ersatzteile
Bezeichnung | Artikelnummer |
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HAFTREIFEN | 54 4007 |
SCHLEIFKOHLEN UND FEDERN | 6519 |
INNENBELEUCHTUNG | 6464 |
ERSATZGLÜHLAMPE (WEIß) | 6535 |
ERSATZGLÜHLAMPE (ROT) | 9531 |
PROFI-KUPPLUNG | 6515 |
KUPPELSTANGE (LANG; FRONTSEITE) | 38 6004 |
KUPPELSTANGE (KURZ; FRONTSEITE) | 38 6010 |
KUPPELSTANGE (ZWISCHEN DEN WAGEN) | 38 6006 |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
2.1 Technische Varianten
4452 | Triebkopf Baureihe 402 und Steuerwagen Baureihe 808.0 für Zweileiterbetrieb |
6 4452 | Triebkopf Baureihe 402 und Steuerwagen Baureihe 808.0 für digitalen Zweileiterbetrieb (FMZ bzw. TWIN, d.h. FMZ/DCC) |
2.2 Ergänzungswagen
4453 | Mittelwagen 1. Klasse Baureihe 805.3 |
4454 | Mittelwagen 1. Klasse Baureihe 805.0 |
4455 | Bord Restaurant Baureihe 807.0 |
4456 | Mittelwagen 2. Klasse mit Kinderabteil Baureihe 806.0 |
4457 | Mittelwagen 2. Klasse Baureihe 806.3 |
4458 | Mittelwagen 2. Klasse Baureihe 806.6 |
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet - Internetauftritt des Herstellers