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BRW 40840 KPEV I G10 Schlepptenderlokomotive

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Schlepptenderlokomotive der Baureihe G10
BRW 40840.jpg
Quelle: Brawa
HERSTELLER
HERSTELLER BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.
ARTIKELNUMMER 40840
PRODUKTION Neuheit 2017
VORBILD
EPOCHE I Königreich PreußenKönigreich Preußen
BAHNGESELLSCHAFT KPEV
BAUREIHE G10
ACHSFOLGE E + 3
ANZAHL DER ACHSEN 5 + 3
BETRIEBSNUMMER 5490 Königsberg
LACKIERUNG grün-schwarz (Lokomotivaufbau)
rot (Räder und Fahrwerk)
MODELL
NENNGRÖSSE H0
LÄNGE ÜBER PUFFER 217,4 mm
SYSTEM Analog
DEKODER PluX22 Digital-Schnittstelle
MOTOR mit Schwungmasse
HAFTREIFEN 2
MINDESTRADIUS 360 mm
BELEUCHTUNG
Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd

KUPPLUNG Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
ZUBEHÖR Leere Kohlenrutsche, Kohleneinsatz beiliegend
BEMERKUNGEN vorbereitet für Sound und Rauchgenerator


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H0-Modell einer fünfachsigen Schlepptenderlokomotive der Baureihe G10 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche I-Ausführung der Preußischen Staatseisenbahnen gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

Die Konstruktion der als G 10 bezeichneten Lok übernahm Henschel. Man verwendete den bewährten Kessel der P 8 und gab den Treibrädern einen Durchmesser von 1.400 mm - ein Wert, der bis zum Ende des Baues von Güterzugdampflokomotiven den Standardbilden sollte. Henschel lieferte 1910 die ersten 49 Maschinen, die bei den KED Breslau, Cöln, Frankfurt, Königsberg, Mainz und Saarbrücken in Dienst gestellt wurden.Die 5101 Saarbrücken stand auf der Weltausstellung in Brüssel und die spätere 5428 Saarbrücken vertrat in Buenos Aires den deutschen Lokomotivbau. Bis 1915 wurden 548 preußische G 10 gebaut. Kriegsbedingt gab es 1916 keine Lieferungen. Eingesetzt wurden sie in allen preußischen Direktionen im Güter- und auch Reisezugdienst. Die Bahnbetriebswerke an Rhein und Ruhr hatten die meisten Maschinen im Bestand.

  • Dampflokomotive BR G10 der K.P.E.V.
  • Betriebs-Nr. 5490 Königsberg
  • 1.Baujahr: 1910
  • Gesamtlänge: 18,91 m
  • Geschw.: 60 km/h
  • Dienstmasse: 76,6 t
  • PS: 1100
  • kW: 809

 Quelle: Brawa 

1.2 Modell

  • Epoche I
  • Ausführung mit Tonnendach, 3 Dome, kurzem Kamin und Petroleumbeleuchtung
  • Kessel, Chassis, Tender und Gehäuse aus Zinkdruckguss
  • Feinste Speichenräder aus Zinkdruckguss
  • Epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
  • Führerstand beleuchtet
  • Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
  • Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
  • Originalgetreue Kesselrückwand
  • Filigrane Steuerung aus Metall
  • Feinste Bedruckung und Lackierung
  • Leitungen und angesetzte Teile in minimaler Wandungsstärke
  • Leere Kohlenrutsche, Kohleneinsatz beiliegend
  • Antrieb in der Lok
  • Einzelachslagerung
  • Maßstäblicher Achsstand
  • Motor mit Schwungmasse
  • 2 Haftreifen
  • PluX22 Digital-Schnittstelle
  • Modell ist vorbereitet für den Einbau von Rauchgenerator und Sounddecoder
  • 2-Licht-Spitzensignal automatisch mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
  • Mindestradius 360 mm
  • LüP 217,4 mm

 Quelle: Brawa 

2 Modellvarianten

2.1 Zwei-Leiter-Ausführung („Gleichstrom“)

BRW 40840.jpg
BRW 40840.jpg
40840 KPEV Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) ohne Decoder
NoPhoto.svg 40842 KPEV Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) mit Decoder, Rauchgenerator und Sound

2.2 Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“)

NoPhoto.svg 40841 KPEV Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit Decoder
NoPhoto.svg 40843 KPEV Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit Decoder, Rauchgenerator und Sound

3 Vorbild

Vorbild:KPEV-Baureihe G10 Schlepptenderlokomotive
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks