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Hier wird gearbeitet.
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Schlepptenderlokomotive der Baureihe G10
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Quelle: Brawa
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HERSTELLER
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HERSTELLER
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BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co.
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ARTIKELNUMMER
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40840
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PRODUKTION
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Neuheit 2017
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VORBILD
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EPOCHE
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I
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BAHNGESELLSCHAFT
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KPEV
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BAUREIHE
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G10
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ACHSFOLGE
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E + 3
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ANZAHL DER ACHSEN
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5 + 3
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BETRIEBSNUMMER
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5490 Königsberg
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LACKIERUNG
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grün-schwarz (Lokomotivaufbau)
rot (Räder und Fahrwerk)
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MODELL
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NENNGRÖSSE
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H0
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LÄNGE ÜBER PUFFER
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217,4 mm
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SYSTEM
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Analog
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DEKODER
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PluX22 Digital-Schnittstelle
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MOTOR
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mit Schwungmasse
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HAFTREIFEN
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2
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MINDESTRADIUS
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360 mm
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BELEUCHTUNG
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KUPPLUNG
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Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
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ZUBEHÖR
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Leere Kohlenrutsche, Kohleneinsatz beiliegend
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BEMERKUNGEN
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vorbereitet für Sound und Rauchgenerator
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H0-Modell einer fünfachsigen Schlepptenderlokomotive der Baureihe G10 des Herstellers Brawa. Das Modell ist in Epoche I-Ausführung der Preußischen Staatseisenbahnen gestaltet.
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
Die Konstruktion der als G 10 bezeichneten Lok übernahm Henschel. Man verwendete den bewährten Kessel der P 8 und gab den Treibrädern einen Durchmesser von 1.400 mm - ein Wert, der bis zum Ende des Baues von Güterzugdampflokomotiven den Standardbilden sollte. Henschel lieferte 1910 die ersten 49 Maschinen, die bei den KED Breslau, Cöln, Frankfurt, Königsberg, Mainz und Saarbrücken in Dienst gestellt wurden.Die 5101 Saarbrücken stand auf der Weltausstellung in Brüssel und die spätere 5428 Saarbrücken vertrat in Buenos Aires den deutschen Lokomotivbau. Bis 1915 wurden 548 preußische G 10 gebaut. Kriegsbedingt gab es 1916 keine Lieferungen. Eingesetzt wurden sie in allen preußischen Direktionen im Güter- und auch Reisezugdienst. Die Bahnbetriebswerke an Rhein und Ruhr hatten die meisten Maschinen im Bestand.
- Dampflokomotive BR G10 der K.P.E.V.
- Betriebs-Nr. 5490 Königsberg
- 1.Baujahr: 1910
- Gesamtlänge: 18,91 m
- Geschw.: 60 km/h
- Dienstmasse: 76,6 t
- PS: 1100
- kW: 809
Quelle: Brawa
1.2 Modell
- Epoche I
- Ausführung mit Tonnendach, 3 Dome, kurzem Kamin und Petroleumbeleuchtung
- Kessel, Chassis, Tender und Gehäuse aus Zinkdruckguss
- Feinste Speichenräder aus Zinkdruckguss
- Epochengerechte Beleuchtung, mehrteilige Lampengehäuse
- Führerstand beleuchtet
- Normschacht vorne und hinten kulissengeführt
- Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
- Originalgetreue Kesselrückwand
- Filigrane Steuerung aus Metall
- Feinste Bedruckung und Lackierung
- Leitungen und angesetzte Teile in minimaler Wandungsstärke
- Leere Kohlenrutsche, Kohleneinsatz beiliegend
- Antrieb in der Lok
- Einzelachslagerung
- Maßstäblicher Achsstand
- Motor mit Schwungmasse
- 2 Haftreifen
- PluX22 Digital-Schnittstelle
- Modell ist vorbereitet für den Einbau von Rauchgenerator und Sounddecoder
- 2-Licht-Spitzensignal automatisch mit der Fahrtrichtung wechselnd, digital schaltbar
- Mindestradius 360 mm
- LüP 217,4 mm
Quelle: Brawa
2 Modellvarianten
2.1 Zwei-Leiter-Ausführung („Gleichstrom“)
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40840
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KPEV Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) ohne Decoder
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40842
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KPEV Epoche I: Modell für 2-Leiter-Betrieb („Gleichstrom“) mit Decoder, Rauchgenerator und Sound
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2.2 Drei-Leiter-Ausführung („Wechselstrom“)
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40841
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KPEV Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit Decoder
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40843
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KPEV Epoche I: Modell für 3-Leiter-Betrieb („Wechselstrom“) mit Decoder, Rauchgenerator und Sound
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3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks