BRW 40050 KWSTB I Fc Schlepptenderlokomotive

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BRW 40050 KWSTB I Fc Schlepptenderlokomotive
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H0-Modell des Herstellers . Das Modell ist in Epoche -Ausführung der {{|VLn}} gestaltet.

1 Herstellerinformationen

1.1 Vorbild

Die Geländeverhältnisse in Württemberg erforderten schon früh starke Lokomotiven. Bereits 1849 entstand bei der Maschinenfabrik Esslingen der erste Dreikuppler der „Alb“-Klasse. Die fünf zugkräftigen Loks sollten den steilen Albaufstieg meistern. Mit ihrer unbändigen Kraft und ihrem enormen Gewicht beeindruckten sie gewaltig und waren ihrer Zeit weit voraus: Sie zerstörten die damals noch schwachen Schienen. Ab 1864 beschafften die Königlich Württembergischen Staats Eisenbahnen K.W.St.E. die dreifach gekuppelten Loks als Klasse F in großem Stil. Die Bauart wurde dabei kontinuierlich weiterentwickelt. So entstand nach der Klasse F2 schließlich 1889 die letzte und bedeutendste Vertreterin, die Klasse Fc. 1890 lieferte die Maschinenfabrik Esslingen das erste Exemplar der Klasse Fc. Die Fc beförderte einen Zug von 1000 t in der Ebene mit einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Dies entsprach der damals vorgeschriebenen Höchstgeschwindigkeit für Güterzüge. Auf einer Steigung von 10 % waren es noch 379 t mit 25 km/h. Bis 1909 wurden 125 Exemplare der Fc beschafft. Damit bildete sie die wichtigste Stütze des württembergischen Güterzugdienstes. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 65 Lokomotiven und reihte sie als 53 801 bis 53 865 in ihren Be- stand ein. 1931 wurden die kleinen Maschinen ausgemustert.

• Dampflok Fc 701 der K.W.St.E.
• Betriebsnummer 701

 Quelle: Brawa 

1.2 Modell

• Epoche I

 Quelle: Brawa 

2 Vorbild

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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

3 Weblinks

• Brawa im Internet - Internetauftritt des Herstellers