TRX 23378 DB III LB4itr Personenwagen 2. Klasse
| Personenwagen Langenschwalbacher Bauart | ||
|---|---|---|
 Quelle: Trix | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Trix Modelleisenbahn GmbH & Co. KG | |
| MARKE | Trix H0 | |
| ARTIKELNUMMER | 23378 | |
| UVP | 39,95 Euro (Trix Hauptkatalog 2007/08) | |
| PRODUKTION | 2007-2010 | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | III | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | DB | |
| BAUART | LB4itr | |
| ACHSFOLGE | 2'2' | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 4 | |
| BETRIEBSNUMMER | 079 973 Ffm | |
| LACKIERUNG | grün (Wagenaufbau)
silber (Dach) | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | H0 | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 149 mm | |
| KUPPLUNG | Kupplungsaufnahme nach NEM
Kinematik für Kurzkupplung | |
H0-Modell eines vierachsigen Personenwagen 2. Klasse der Bauart LB4itr des Herstellers Trix. Das Modell ist in Epoche III-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformationen
1.1 Vorbild
1889 erhielt der mondäne Kurort Langenschwalbach - heute Bad Schwalbach - einen Bahnanschluss. Die Strecke führte nach Wiesbaden und wies Steigungen von rund 33 ‰ sowie Bogenradien von minimal 200 m auf. Eigens für den Kurverkehr ließen die preußischen Staatsbahnen einen neuartigen Reisezugwagen bauen. Obwohl damals Nahverkehrswagen fast immer über zwei oder drei starre Achsen verfügten, erhielten die Langenschwalbacher Wagen zweiachsige Drehgestelle mit anfangs kurzem Radstand von 1650 mm und kleinem Raddurchmesser von 740 mm. Schon bald zeigte sich aber, dass ein Achsstand von 2000 mm und der übliche Raddurchmesser von 960 mm keine Einbußen im Fahrkomfort brachten. Der Wagenkasten wies erste Elemente eines Leichtbaus auf. So zogen die Entwickler das äußere Verkleidungsblech zur Tragkonstruktion heran. Als Querträger des Wagenkastens dienten Hohlprofile. Die Konstruktion bewährte sich so gut, dass sie 35 Jahre lang praktisch unverändert nachgebaut wurde. 1892 standen die ersten Langenschwalbacher Wagen auf den Gleisen. Zunächst gab es nur die 1. bis 3. Klasse. Ab 1907 stellten die Staatsbahnen auch Wagen 4. Klasse dieser Bauart in Dienst. Hinzu kamen kombinierte Post- und Gepäckwagen. Da die Wagen beim Publikum sehr beliebt waren, fuhren sie bald auch außerhalb ihres Stammrevieres. In den fünfziger Jahren musterte die Bundesbahn die Fahrzeuge aus. Zahlreiche Wagen fanden im Bauzugdienst neue Aufgaben.
- Drehgestellwagen Langenschwalbacher Bauart der Deutschen Bundesbahn (DB)
- Typ LB4itr , 2. Klasse mit Traglastenabteil, früherer C4itr Pr14, 3. Bauserie
Quelle: Trix
1.2 Modell
- Epoche III
- Ausführung mit zwei offenen Endbühne
- Dach und Oberlicht in Umbauausführung
- Typspezifische Drehgestelle
- Griffstangen, Übergangsblech und Batteriekasten angesetzt
- NEM-Kupplungsaufnahmen mit Kinematik
- Länge über Puffer 149 mm
Quelle: Trix
2 Modellinformationen
2.1 Kombinierbare Serie
Folgende Wagen lassen sich gut zu einem Zug kombinieren:
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23377 | Personenwagen 1./2. Klasse |
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23378 | Personenwagen 2.Klasse |
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23379 | Gepäckwagen |
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Trix im Internet - Internetauftritt des Herstellers
