Kurzzeichen für Epochen
Kurzzeichen für Epochen | ||
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Quelle: siehe Bilderlink |
Hier findest du eine Auflistung der Kurzzeichen für die verschiedenen Modellepochen. Es gibt verschiedene Systeme zur zeitlichen Zuordnung für Modelle. Für Kontinentaleuropa, Großbritannien und Nordamerika werden unterschiedliche Systeme angewendet.
Inhaltsverzeichnis
1 Kontinentaleuropa
1.1 Übersicht
Für Kontinentaleuropa ist der Zeitraum für die jeweiligen Epochen in der NEM 800 beschrieben. Die in den NEM auch beschriebene Unterteilung der Epochen in Perioden wird auf MoBaDaten.Info nicht für die Kategorisierung verwendet. Die Modellepochen werden mit römischen Zahlen gekennzeichnet. Römische Zahlen werden mit den lateinischen Großbuchstaben I und V gekennzeichnet. Da nur wenige Epochen definiert sind, finden die anderen Symbole (X, L, C, D und M) hierbei keine Verwendung.
1.2 Epochen
Epochenkurzzeichen | Epochenanfang nach NEM 800 |
Epochenende nach NEM 800 |
Epochenbeschreibung nach NEM 800 |
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I | 1920…1925 | Bau der ersten Eisenbahnen, Entwicklung der Dampflokomotiven, viele Privatbahnen mit buntem Fahrzeugpark. | |
II | 1920…1925 | 1945…1950 | Weitgehende Vereinheitlichung der Bau- und Betriebsvorschriften, teilweise länderübergreifend (RIV, RIC), Einführung des elektrischen Zugbetriebs, vereinzelte Einführung von Lichtsignalen. |
III | 1945…1950 | 1965…1970 | Wiederaufbau nach dem Krieg und Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks, Traktionswechsel durch Ausbau des elektrischen Betriebes und der Dieselzugförderung. |
IV | 1965…1970 | 1985…1990 | Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung, Einführung eines internationalen Beschriftungsschemas des Wagenparks. |
V | 1985…1990 | 2005…2010 | Entstehung von Schnellfahrnetzen, werbewirksame Farbgebung, Beginn des liberalisierten zugangs zu den Bahnnetzen, Umwandlung der Staatsbahnen in Aktiengesellschaften mit Aufteilung in Infrastruktur-Unternehmen und in Verkehrs-Unternehmen, getrennt für Personen- und Güterverkehr, die auch außerhalb des angestammten Netzes tätig werden. |
VI | 2005…2010 | Neben den traditionellen Bahngesellschaften befahren zahlreiche Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) ohne eigene Infrastruktur die bestehenden Eisenbahnnetze im Personen- und/oder im Güterverkehr national oder international mit eigenen Fahrzeugen. Entsprechende Anpassung des 12-stelligen UIC-Nummernschemas. Überleitung des bestehenden internationalen Übereinkommen (RIC, RIV, etc.) in neue EU-konforme Vorschriften (OTIF, TSI). Aufhebung der gemeinsamen Bewirtschaftung von Güterwagen (EUROP und OPW). Nationale Schnellfahrstrecken nur für Personenverkehr wachsen zu einem internationalen Netz zusammen. Massiver Abbau des Güterverkehrs in der Fläche mit Rückbau der Güterverkehrsanlagen und von Rangierbahnhöfen. Im Reisezugverkehr dominieren Trieb- oder Wendezüge, im Güterverkehr Ganzzüge. |
1.3 Die Epochen in verschiedenen Ländern
Nummer | Typ | Aktuelle Ausgabe | Ersetzt Ausgabe | Thema |
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NEM 800 | N | 2007 | 2003 | Eisenbahn-Epochen |
NEM 801A | E | 2008 | 2003 | Eisenbahn-Epochen in Österreich |
NEM 802B | E | 2003 | 1991 | Eisenbahn-Epochen in Belgien |
NEM 803BG | D | 1992 | - | Eisenbahn-Epochen in Bulgarien |
NEM 804CH | E | 2009 | 2003 | Eisenbahn-Epochen in der Schweiz |
NEM 805CZ | D | 1998 | - | Eisenbahn-Epochen in der Tschechischen Republik |
NEM 806D | E | 2008 | 2003 | Eisenbahn-Epochen in Deutschland |
NEM 808DK | D | 2015 | 1996 | Eisenbahn-Epochen in Dänemark |
NEM 809E | E | 2010 | 2004 | Eisenbahn-Epochen in Spanien |
NEM 810F | E | 2010 | 2004 | Eisenbahn-Epochen in Frankreich |
NEM 812CZ | D | 1998 | - | Eisenbahn-Epochen in der Tschechischen Republik |
NEM 813H | E | 2007 | - | Eisenbahn-Epochen in Ungarn |
NEM 814I | E | 2012 | 2004 | Eisenbahn-Epochen in Italien |
NEM 818NL | E | 2009 | 1996 | Eisenbahn-Epochen in den Niederlanden |
NEM 825PL | E | 2007 | - | Eisenbahn-Epochen in Polen |
2 Großbritannien
2.1 Übersicht
Für Großbritannien wird ein von der Firma Hornby stammendes System verwendet. Die britischen Modellepochen werden mit Zahlen aus araischen Ziffern gekennzeichnet. Es sind (Stand 2021) die Epochen 1 bis 11 definiert.
2.2 Epochen
Epochenkurzzeichen | Epochenanfang | Epochenende | Epochenbeschreibung |
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1 | 1804 | 1875 | Pionierjahre |
2 | 1875 | 1922 | Vor der Gründung der vier Hauptgesellschaften (Grouping) |
3 | 1923 | 1947 | Die vier Hauptgesellschaften:
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4 | 1948 | 1956 | Britisch Railways (frühes Wappen) |
5 | 1957 | 1966 | Britisch Railways (spätes Wappen) |
6 | 1967 | 1971 | British Rail (blaue Farbgebung und Doppelpfeillogo) - bis zur Einführung des Total Operations Processing System (TOPS) |
7 | 1971 | 1982 | British Rail - TOPS (Neue Nummern) |
8 | 1982 | 1994 | British Rail (Aufteilung in Sektoren) |
9 | 1995 | 2008 | Privatisierung |
10 | 2006 | 2017 | Eisenbahn-Franchising |
11 | 2014 | … | Gegenwart |
Quelle: Wikipedia
3 Nordamerika
3.1 Übersicht
Für Nordamerika hat sich ein weit verbreitetes System mit fünf so genannten Eras (deutsch: Ära) durchgesetzt. Aus den Anfangsbuchstaben dieser Eras leiten sich die auf MoBaDaten.Info verwendeten Kurzzeichen ab. Es werden die Buchstaben W, S, T, D und M verwendet.
3.2 Epochen
Epochenkurzzeichen | Epochenanfang | Epochenende | Epochenbeschreibung |
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W | … | 1900 | Wildwest Era - Mit der Pionierzeit und dem Goldrausch begann in Amerika der Eisenbahnbau, und nach dem Amerikanischen Bürgerkrieg begann die Eroberung des Wilden Westens. |
S | 1900 | 1950 | Steam Era - Die immer länger und schwerer werdenden Züge erforderten ab Anfang des 20. Jahrhunderts immer größere Dampflokomotiven. Ihren Höhepunkt erreichte diese Entwicklung Anfang der 1940er-Jahre mit dem „Big Boy“. |
T | 1950 | 1970 | Transitions Era - Zeit der Umstellung von Dampf- auf Dieselloks - in den USA in den 1950er- und 1960er-Jahren. |
D | 1970 | 1980 | Diesel Era - In den 1970er-Jahren war die Umstellung auf Dieselloks vollständig abgeschlossen. Durch den Bau von Highways bekam die Eisenbahn drastische Konkurrenz durch die Autos, viele zuvor privat betriebene Personenzüge wurden eingestellt, so dass der Staat sich genötigt sah, 1971 die Amtrak zu gründen, die fortan die meisten Schnellzüge fuhr. |
M | 1980 | … | Modern Era - 1980 wurde mit dem Staggers Rail Act ein Bundesgesetz erlassen, das den amerikanischen Eisenbahnverkehr umfassend deregulierte. Infolgedessen fusionierten viele Bahngesellschaften, so wurde aus der Burlington Northern und Santa Fe die BNSF, Union Pacific kaufte die Southern Pacific, Norfolk Southern kaufte die Conrail. Güterzüge werden immer häufiger mit Doppelstock-Containertragwagen gefahren. |