FLM 8123 DBAG V DBbzf 761 "Görlitz" Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse
| 4-achsiger Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse Bauart DBbzf761 der DBAG | ||
|---|---|---|
 Quelle: Fleischmann | ||
| HERSTELLER | ||
| HERSTELLER | Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG | |
| MARKE | piccolo | |
| ARTIKELNUMMER | 8123 | |
| UVP | 83,40 € (Fleischmann im Internet; 12/2010) | |
| PRODUKTION | 1996-2008 | |
| VORBILD | ||
| EPOCHE | V | 
|
| BAHNGESELLSCHAFT | DBAG | |
| BAUART | DBbzf 761 „Görlitz“ | |
| ACHSFOLGE | 2'2' | |
| ANZAHL DER ACHSEN | 4 | |
| BETRIEBSNUMMER | 50 80 80-35 319-8 | |
| LACKIERUNG | RAL 7035 Lichtgrau
RAL 6033 Minttürkis RAL 6034 Pastelltürkis | |
| MODELL | ||
| NENNGRÖSSE | N | |
| LÄNGE ÜBER PUFFER | 171 mm | |
| BELEUCHTUNG | Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd
Für Innenbeleuchtung vorbereitet | |
| KUPPLUNG | Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355 Kurzkupplungskinematik | |
N-Modell eines 4-achsigen Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse der Bauart DBbzf 761 „Görlitz“ des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche V-Ausführung der Deutschen Bahn (RegionalBahn) gestaltet.
Inhaltsverzeichnis
1 Herstellerinformation
1.1 Vorbild
Seit 1993 setzt die DB Doppelstockwagen der Bauart „Schindler“ im Regionalverkehr ein. Der Vorteil dieser Reisezugwagen ist, dass sich bei gleicher Anzahl der Wagen wesentlich mehr Fahrgäste befördern lassen als mit konventionellen Wagen.
Die Doppelstockwagen sind knapp 60 cm höher und mit ca. 47 t nur 17 t schwerer als ein herkömmlicher Wagen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h.
Moderne Wagen im Regionalverkehr sind die Doppelstockwagen aus Görlitz, die sich von ihren Vorgängern der Bauart „Schindler“ hauptsächlich durch die Drehgestelle, ein geschlossenes Toilettensystem, ein glattes Dach sowie durch Änderungen an den Lüftergittern und im Türbereich unterscheiden. Bei der DB werden die neuen Doppelstockwagen der Bauart „Görlitz“ gemeinsam mit den älteren Wagen der Bauart „Schindler“ eingesetzt.
Sogenannte Steuerwagen fahren an einem Ende der Regionalzüge. Sie haben einseitig Führerstände, von denen aus die Lokführer die am anderen Zugende befindliche Lokomotive steuern können. Dadurch verbleibt die Lok stets im Zugverband und Rangierarbeiten erübrigen sich.
Quelle: Fleischmann
1.2 Modell
Zur vorbildgerechten Zielangabe liegt dem Wagen Abschiebeetiketten mit verschiedenen Zielbahnhöfen bei.
- Mit Inneneinrichtung
- Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
- Eingesetzte Fenster
- Dreilicht-Spitzenbeleuchtung und rote Zugschlussbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd (Lichtwechsel nicht bei Digitalbetrieb)
- Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen
- Epoche V
Quelle: Fleischmann
1.3 Ersatzteile
| Bezeichnung | Artikelnummer |
|---|---|
| INNENBELEUCHTUNG | 9447 |
| ERSATZBELEUCHTUNG | 6535 |
| STANDARD-KUPPLUNG | 9525 |
| PROFI-KUPPLUNG | 9545 |
Quelle: Fleischmann
2 Modellinformation
- Bis 1993 wurde unter der Artikelnummer 8123 ein in Epoche IV-Ausführung der Deutschen Bundesbahn gestalteter Nahverkehrs-Steuerwagen 2. Klasse mit Gepäckraum (Design „City-Bahn“) vertrieben.
3 Vorbild
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Quelle: Deutschsprachige Wikipedia
4 Weblinks
- Fleischmann im Internet – Internetauftritt des Herstellers
