FLM 811404 RENFE IV UIC-X Liegewagen 2. Klasse

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Liegewagen 2. Klasse Bauart UIC-X der RENFE
FLM 811404.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE piccolo
ARTIKELNUMMER 811404
UVP 42,90 € (Fleischmann N Katalog Herbst/Winter 2010)
PRODUKTION 2010
VORBILD
EPOCHE IV SpanienSpanien
BAHNGESELLSCHAFT RENFE
BAUART UIC-X
ACHSFOLGE 2'2'
ANZAHL DER ACHSEN 4
BETRIEBSNUMMER BB-8227
50 80 50-08 125-8
LACKIERUNG Beige/Braun
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 165 mm
BELEUCHTUNG Für Innenbeleuchtung vorbereitet
KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme NEM 355
Kurzkupplungskinematik


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N-Modell eines 4-achsigen Liegewagen 2. Klasse der Bauart UIC-X des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche IV-Ausführung der spanischen Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles („Estrella-Design“) gestaltet.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Wagen im „ESTRELLA“-Design.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

  • Mit Inneneinrichtung
  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Der Wagen ist für Innenbeleuchtung vorgesehen
  • Epoche IV

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
WAGEN-INNENBELEUCHTUNG 9447
ERSATZGLÜHLAMPE WEIß 6535
STANDARD-KUPPLUNG 9525
PROFI-KUPPLUNG 9545

 Quelle: Fleischmann 

2 Vorbild - UIC-X-Wagen

Vorbild:UIC-X-Wagen

Als UIC-Typen X, Y und Z werden Reisezugwagen bezeichnet, die vom Internationalen Eisenbahnverband (Union internationale des chemins de fer, kurz UIC) für den internationalen Reiseverkehr in gewissen Merkmalen normiert wurden.

1961 wurden im Merkblatt 567 die Typen X und Y festgelegt, der Typ Z kam erst später dazu. Mit der Standardisierung sollte den Reisenden im internationalen Verkehr ein einheitlicher Komfort geboten werden, außerdem sollte durch Vereinheitlichung der Unterhalt im Ausland vereinfacht werden. Als Standard vorgegeben wurde die Verwendung von Gummiwulsten als Wagenübergänge anstelle von Faltenbälgen.

2.1 UIC-Typ X

Der UIC Typ X baut auf den Merkmalen der nach dem Zweiten Weltkrieg von der Deutschen Bundesbahn (DB) entwickelten Schnellzugwagen auf. Diese Wagen sind 26,4 m lang und weisen Einstiege am Wagenende sowie Seitengangabteile auf, und zwar:

  • 12 Abteile zu 6 Plätzen in 2. Klasse
  • 10 Abteile zu 6 Plätzen in 1. Klasse

Gemischtklassige Wagen haben in der Regel 6 Abteile 2. Klasse und 5 Abteile 1. Klasse. Wagen vom Typ UIC-X wurden in vielen Ländern in Dienst gestellt, die größten Stückzahlen erreichten neben der DB die italienischen Staatsbahnen.

Siehe auch: UIC-X-Wagen der DB, UIC-X-Wagen (SBB).

2.2 Weiterführende Informationen

Vorbildinformationen aus der Deutschsprachigen Wikipedia adaptiert.

3 Vorbild - Liegewagen

Vorbild:Liegewagen
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks

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