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FLM 707181 DRG II 70.0 Tenderlokomotive

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Tenderlokomotive Baureihe 70.0 der DRG
FLM 707181.jpg
Quelle: Fleischmann
HERSTELLER
HERSTELLER Gebr. Fleischmann GmbH & Co. KG
MARKE piccolo
ARTIKELNUMMER 707181
UVP 262,00 € (Fleischmann Neuheitenkatalog 2009)
274,00 € (Fleischmann Katalog 2009/2010)
PRODUKTION 2009-…
VORBILD
EPOCHE II DeutschlandDeutschland
BAHNGESELLSCHAFT DRG
BAUREIHE 70.0
ACHSFOLGE 1B (vor Umbau)
1'B (nach Umbau)
ANZAHL DER ACHSEN 3
BETRIEBSNUMMER 70 066
LACKIERUNG RAL 9005 Tiefschwarz
RAL 3000 Feuerrot
MODELL
NENNGRÖSSE N
LÄNGE ÜBER PUFFER 58 mm
SYSTEM DCC
DEKODER Fest eingebaut
MOTOR Faulhaber-Motor mit Schwungmasse
ANTRIEB 2 Achsen
HAFTREIFEN -
BELEUCHTUNG Ein-/ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
KUPPLUNG Standard-N-Kupplung
Kupplungsaufnahme nach NEM 355


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N-Modell einer Tenderlokomotive der Baureihe Pt 2/3 des Herstellers Fleischmann. Das Modell ist in Epoche II-Ausführung der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft gestaltet. Das Modell ist mit einem fest eingebauten Digitaldekoder für das DCC-System ausgestattet.

Die Pt 2/3 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen waren zweizylindrige Heissdampf-Tenderlokomotiven für leichte Personenzüge. Insgesamt wurden 97 Exemplare hergestellt. Die Deutsche Bundesbahn übernahm nach dem Zweiten Weltkrieg 89 Lokomotiven; vier waren in Österreich verblieben, drei offenbar durch Kriegseinwirkung nicht mehr wirtschaftlich aufzuarbeiten, und eine war 1935 ausgemustert worden. Die letzte Lok, 70 083, wurde 1963 bei der Bundesbahndirektion Nürnberg ausgemustert und nach München überführt. Nachdem sie fast vierzig Jahre als Denkmal verbracht hatte, konnte der Bayerische Lokalbahnverein die Lok im Jahr 2005 wieder in Betrieb nehmen.

In Österreich wurde die 770.086 1967 als letzte ihrer Art abgestellt. Die danach in Pöchlarn aufgestellte Lok wurde 1997 reaktiviert und führt seit 1999 Sonderzüge.

1 Herstellerinformation

1.1 Vorbild

Die Baureihe 70.0 war unter den leichten Tenderloks für den Personenverkehr eine auffällige Erscheinung. Ihr schlanker Kessel, der große Abstand zwischen der Laufachse und den Kuppelrädern (4000 mm!) und das relativ große Führerhaus sind ihre typischen Merkmale. Die Bayerische Staatsbahn stellte die ersten Lokomotiven der Pt 2/3 im Jahre 1909, die letzten 1916 in Dienst. Alle Maschinen (Bauart 1 B H2, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h) lieferte Krauss in München. Die Deutsche Reichsbahn übernahm diese komplett. Selbst in der Epoche III bewährten sich die flinken Maschinen. 70 083 dampft auch heute noch unermüdlich vor Sonderzügen des Bayerischen Localbahn Vereins.

 Quelle: Fleischmann 

1.2 Modell

  • Digitale Ausführung der Tenderlok 7071, Baureihe 70.0, mit DCC-Decoder
  • Hohe Vorbildtreue aufgrund exakter Maßstäblichkeit
  • Überzeugendes Antriebskonzept bei kleinsten Einbauabmessungen
  • Wartungsfreier, eisenloser Hochleistungsmotor mit großer Schwungmasse
  • Metalldruckguss-Gehäuse und -Fahrgestell
  • Modifiziertes Wipplager-Fahrwerk
  • Zahlreiche freistehende Griffstangen - separat angesteckte Teile
  • Kohlenkasten mit Durchgang
  • Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
  • Eingesetzte Fenster
  • Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
  • Bewegliche Heusinger-Steuerung
  • Bremsklötze in Radebene
  • Antrieb auf alle Treib- und Kuppelräder
  • Stromaufnahme über sämtliche Räder
  • Warm-weiße und ein-/ausschaltbare Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd
  • Beidseitig automatische Kupplung
  • Kupplungsaufnahme nach NEM 355
  • Epoche II

 Quelle: Fleischmann 

1.3 Ersatzteile

Teile & Zubehör
Bezeichnung Artikelnummer
STANDARD-KUPPLUNG 9525
PROFI-KUPPLUNG 9545

 Quelle: Fleischmann 

2 Modellinformation

2.1 Ausführungen

Das Modell ist mit einen fest eingebauten Digitaldekoder für das DCC-System ausgestattet. Eine Version dieses Modells ohne Dekoder ist als Artikel 7071 erschienen. Dort ist keinerlei Schnittstelle zum einfachen Einbau eines Dekoders vorhanden.

2.2 Der erste Eindruck

Die Lok hat exzellente Fahreigenschaften, bewegt sich sehr leise über das Gleis und hat einen sehr guiten Nachlauf. Die LED-Beleuchtung erstrahlt auch bei langsamster Geschwindigkeit in voller Stärke. Der Farbton des Lichts ist ein „richtig schönes Weiß“ und sogar mit der Fahrtrichtung wechselnd. Räder und Gestänge sind fein brüniert.

Das Lokgehäuse kann entfernt werden. Dazu muss zunächst der recht fest sitzende Schlot herausgezogen werden. Anschließend ist die feine und tief Innen liegende Schlitzschraube zu lösen. Danach kann das Gehäuse sehr leicht abgenommen werden.

Der Blick auf die Platine scheint eine Art „digitaler Schnittstelle“ zu zeigen. Schaut man sich die Gehäuseunterseite an, so ist dort gerade genug Platz für einen kleinen Decoder. Auf 1zu160.net finden sich zwei Umbauanleitungen zur eigenhändigen Digitalisierung. Siehe hier das Kapitel Weblinks.
 Quelle: Harburger Lokschuppen 

2.3 Auf dem Rollenprüfstand

Die Fahrgeräusche der Lokomotive wirken im Video lauter als sich die Lokomotive tatsächlich gibt.


Die baugleiche BR 70.0 (Artikel 7071) auf dem Rollenprüfstand

 Quelle: Harburger Lokschuppen 

3 Vorbild

Vorbild:KBSB-Baureihe Pt 2/3 Tenderlokomotive
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 Quelle: Deutschsprachige Wikipedia 

4 Weblinks